Ports, canaux, fret ferroviaire : un « Nouveau Plan Freycinet » pour mettre l’intermodalité au cœur du transport
7 janvier 2017, 13:15, par JC de Miscault
A vous lire, encore des impôts pour payer des comités, des copains et des copines.
Il manque dans votre article la seule proposition efficace : encourager l’activité dans le pays. Il en résultera comme conséquence et non comme cause, la nécessité d’avoir entre autres une activité portuaire.
Pourquoi Duisbourg, Anvers marchent ? Parce que, là-bas, il se passe quelque chose.
Ici il n’y a que des fonctionnaires tristounets... Qu’on se ruine à payer...
A vous lire, encore des impôts pour payer des comités, des copains et des copines.
Il manque dans votre article la seule proposition efficace : encourager l’activité dans le pays. Il en résultera comme conséquence et non comme cause, la nécessité d’avoir entre autres une activité portuaire.
Pourquoi Duisbourg, Anvers marchent ? Parce que, là-bas, il se passe quelque chose.
Ici il n’y a que des fonctionnaires tristounets... Qu’on se ruine à payer...