Et si on lançait un vrai plan Marshall pour le port du Havre ?
1er février 2017, 19:21, par BONIN Stéphane
Pour finir, oui à la Ligne Nouvelle Paris - Normandie, mais sous conditions . En 1ère phase, désaturer la ligne actuelle entre Paris et Mantes - 3ème et 4ème voies suivant certaines sections, voire même une ligne nouvelle de type V 160 (à étudier et à chiffrer) . En 2ème phase, se lancer vers la Normandie.......mais en desservant bien les gares existantes : Evreux, Lisieux, Caen pour Cherbourg et Rouen pour Le Havre. Dans ces gares, c’ est là que se trouvent les TER, et non dans "des gares de campagnes/extérieurs" . La LNPN, c’ est un projet sur 2 phases.
Solidarité & Progrès
Pour finir, oui à la Ligne Nouvelle Paris - Normandie, mais sous conditions . En 1ère phase, désaturer la ligne actuelle entre Paris et Mantes - 3ème et 4ème voies suivant certaines sections, voire même une ligne nouvelle de type V 160 (à étudier et à chiffrer) . En 2ème phase, se lancer vers la Normandie.......mais en desservant bien les gares existantes : Evreux, Lisieux, Caen pour Cherbourg et Rouen pour Le Havre. Dans ces gares, c’ est là que se trouvent les TER, et non dans "des gares de campagnes/extérieurs" . La LNPN, c’ est un projet sur 2 phases.