Canal Seine-Nord Europe (SNE), la lettre ouverte de S&P aux élus
18 septembre 2017, 18:49, par BONIN Stéphane
Il y a une alternative à ce projet ruineux de Canal Seine-Nord (qui profitera essentiellement aux ports du Bénélux (concurrents du Havre)) : L’ aménagement de l’ axe ferroviaire (Calais, Bénélux) Amiens - Laon - Reims - Chalon en Champagne - Chaumont - Culmont Chalindrey (Dijon/Italie/PACA, Vesoul/Belfort/Mulhouse/Allemagne (Fribourg)/Suisse (Bâle).
Il faudrait électrifier cette axe et adapter ses "ouvrages d’ arts" (ponts, tunnels) au gabarit B+ ou GB1 . Il est conseillé d’ en faire profiter la ligne Amiens - Rang du Fliers (Boulogne) qui est un 2ème itinéraire possible au Tunnel sous la Manche.
En sus, le port du Havre en profiterait avec l’ itinéraire déjà existant (Le Havre) Yvetot - Buchy (Amiens) qui est un véritable "évite Rouen" (et qui servira aussi à Serqueux - Gisors (Paris) lorsque cette ligne sera électrifiée).
Non seulement l’ aménagement de ce "super axe" ferroviaire profitera aux ports du Havre, de Dunkerque et Calais, mais aussi au fret venant d’ Angleterre et du Bénélux . En, en sus, aux trains TER des villes concernées ! Le fret et les voyageurs, vous ne croyez pas que cela serait plus intéressant qu’ un canal qui pénalisera le port du Havre ?
La FNAUT (sont je suis membre) peut vous conseiller sur les projets de transports - régionaux, nationaux et internationaux - importants pour notre pays . Elle s’ oppose à ce Canal Seine-Nord, mais fait (vous le voyez) des contre-propositions alternatives . Ecoutez là !
Solidarité & Progrès
Il y a une alternative à ce projet ruineux de Canal Seine-Nord (qui profitera essentiellement aux ports du Bénélux (concurrents du Havre)) : L’ aménagement de l’ axe ferroviaire (Calais, Bénélux) Amiens - Laon - Reims - Chalon en Champagne - Chaumont - Culmont Chalindrey (Dijon/Italie/PACA, Vesoul/Belfort/Mulhouse/Allemagne (Fribourg)/Suisse (Bâle).
Il faudrait électrifier cette axe et adapter ses "ouvrages d’ arts" (ponts, tunnels) au gabarit B+ ou GB1 . Il est conseillé d’ en faire profiter la ligne Amiens - Rang du Fliers (Boulogne) qui est un 2ème itinéraire possible au Tunnel sous la Manche.
En sus, le port du Havre en profiterait avec l’ itinéraire déjà existant (Le Havre) Yvetot - Buchy (Amiens) qui est un véritable "évite Rouen" (et qui servira aussi à Serqueux - Gisors (Paris) lorsque cette ligne sera électrifiée).
Non seulement l’ aménagement de ce "super axe" ferroviaire profitera aux ports du Havre, de Dunkerque et Calais, mais aussi au fret venant d’ Angleterre et du Bénélux . En, en sus, aux trains TER des villes concernées ! Le fret et les voyageurs, vous ne croyez pas que cela serait plus intéressant qu’ un canal qui pénalisera le port du Havre ?
La FNAUT (sont je suis membre) peut vous conseiller sur les projets de transports - régionaux, nationaux et internationaux - importants pour notre pays . Elle s’ oppose à ce Canal Seine-Nord, mais fait (vous le voyez) des contre-propositions alternatives . Ecoutez là !