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Opel Anvers, c’est nous !

5 avril 2010, 13:12, par plusieurs

Je m’ étonne qu’ un "aérotrain sur rail magnétique" circulant dans un tunnel pour relier les villes régionales entre elles soit moins couteux à construire qu’ un aérotrain dont l’ économie, qui était l’ une de ses qualités premières, était justement obtenu grâce à une circulation aérienne (un rail soutenu par des poteaux en béton) simple et grossière.

(si un train à lévitation magnétique c’ est un aérotrain sur rail magnétique alors, un aérotrain c’ est un maglev sur rail d ’air)

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