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Les grands chantiers de la « Nouvelle Présidence »

18 novembre 2011, 15:39, par Arnaud D

Merci beaucoup !

Votre proposition de nouvel aérotrain m’a valu un fou rire d’une rare intensité...
Comment en 2011 peut-on suggérer sérieusement la mise en place d’une solution de transport autonome (i.e. qui n’est pas compatible avec les infrastructures existantes) ? L’expérience depuis 30 ans a montré les limites et les échecs de telles idées : abandon allemand du train à sustentation magnétique Transrapid, remise en cause de la ligne du même type entre l’aéroport de Shanghai et le quartier de Pudong, difficultés du BART de San-Francisco (RER à l’écartement plus élevé que les chemins de fers américain) en ce qui concerne son développement et son interopérabilité, échecs des "trams sur pneus" de type TVR ou Translohr, plus chers à construire, moins fiables et moins confortables que les tramway sur rails...
Peut-être conviendrait-il de s’entourer de personnes spécialistes des transports avant de proposer de telles inepties ?

La pertinence des investissements en matière de transports passe par l’amélioration des lignes de chemin de fer classique, délaissées en partie au profit du TGV et au développement des bus en site propre, des tramway...au détriment des investissements routiers... pas à la création de "machins" non interopérables.

Arnaud

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